一、建设背景：

航空安全信息报告在民用航空安全信息管理体系中扮演着至关重要的角色,其主要目标是通过对安全信息的及时追溯与分析，预防事故发生、预测安全趋势、识别潜在风险、排查安全隐患，并为运行决策提供指导。

二、建设总体目标：

基于通用大语言模型，利用民航业通识数据、行业共享及厦航的安全报告数据训练并精调一个专门针对航空领域的安全大模型，即“航安大模型”。航安大模型能够针对民航运行的安全态势进行实时监测与预测，提升航班运行中的风险识别能力，同时提高员工的工作效率，实现安全事件的智能识别与分类、关键安全信息提取与分析、安全趋势预判与提示。

三、建设内容：

（一）基于航安大模型与知识库，构建航空运行安全助手。民航从业者可以通过智能体，实现民航法规、章程和航司运行手册内容的高效、准确检索，并获取与安全隐患相关的报告信息。

（二）利用航安大模型进行关键安全信息提取与分析，构建航安智能体。在安全报告的提交及历史信息分析阶段，智能体将分析并提取报告中的关键信息，同时对报告进行结构化处理并自动提醒用户补充必要的要素信息，减少信息的漏报与误报，实现高效的安全信息报送及自动化分析。

（三）智能安全报告信息分析分类。航安大模型能够迅速而精确地对信息报告进行智能事件分类，关联匹配《事件样例》(AC-396-08R3)条款，并推荐相应的处置措施。这一过程将显著提升报告处理的速度和效率，加快了决策制定、风险控制及措施优化的步伐。

（四）风险识别与预警。航安大模型通过学习历史报告数据与分析实时运行信息，有效判断当前的运行安全趋势，预测未来可能出现的新危险源，并及时提供智能预警，为安全运行保驾护航。

一、智能算力底座

厦航投资建设了满足自主可控要求的高效能智能算力中心，是中国民航首家成规模引进昇腾智能算力的航司。智算集群配置了超过1400通用CPU核、12P智能算力及配套的高性能网络和存储，以满足人工智能的高性能计算需求。

二、AI平台与工具

厦航与科大讯飞联合开发厦航智算平台和智能体平台，该平台集成了讯飞星火系列大模型、传统机器学习和深度学习算法，具备端到端的模型训练与推理能力，同时还提供一系列智能体服务和通用的AI能力。

三、人才队伍建设

人才是人工智能发展的关键，厦航不断加强数字化人才队伍的建设。通过内部培训、外部招聘和与高校和研究机构的合作，汇聚了一批具有专业知识和实战经验的数字化人才。这些人才在机器学习、深度学习、运筹优化等领域具有深厚的专业知识，为厦航数字化转型与智能化升级提供了强大的人才保障。

此外，在大模型技术领域，厦航不断深化领域大模型构建、企业知识库与手册问答、航空运行智能体等的研究与应用，进一步推动了公司的数字化转型与智能化升级。使得厦航在航空业的人工智能应用中走在了前列，并为厦航业务的长远发展奠定了坚实的基础。

一、提升安全人员效率

航安大模型的引入，预计将大幅提升人员工作效率。传统上，安全监察人员需投入大量工时于航空安全信息的收集、处理和分析工作。借助航安大模型的先进辅助决策、信息识别与处理技术，预计整体可以帮助工作人员效率提升一倍以上，在涉及反复沟通及历史数据统计分析等个别业务场景中甚至可以提升十倍以上，从而实现人力资源的优化配置和高效利用。

二、增强整体工作效能

航安大模型的应用将显著提高信息处理和分析的时效性与准确度。针对持续产生的海量安全信息数据，该模型能够实现实时数据采集和智能分析，确保信息的及时性和准确性，从而提升整体工作效能。

三、智能风险感知预警

航安大模型能够基于历史信息数据进行深入挖掘和分析，有效识别关键危险源和新的风险点。通过对不安全事件进行趋势预测和预警，模型能够及时向运行和飞行人员发出安全提示，显著增强风险感知和预防能力。

四、全面升级安全水平

航安大模型的应用将有助于全面提升航空安全水平。通过精准的数据分析和前瞻性预测，模型能够辅助相关部门更有效地制定安全策略和应对措施，从而降低事故发生的风险，确保航空运输的安全性。

五、推动行业技术进步

基于精调的航安大模型，将在特定业务场景中不断优化模型的解决能力，直至达到行业专家水平。在模型的训练和迭代过程中，将积累并形成一套适用于民用航空领域的先进技术方案和宝贵数据资源。这些成果可以向全行业推广，助力提升民用航空业的安全管理水平和技术发展水平。

一、资质条件‌

应征团队至少须包含1名在国（境）内外取得博士学位的博士后、博士个人或以博士后、博士为主要成员的科研团队，能针对项目需求提出技术攻关可行性解决方案，无知识产权纠纷‌。

二、‌科研能力

团队成员需具备针对技术难题提出明确解决方案的能力，要求思路清晰、技术路线可行、数据真实。此外，团队成员的学术背景应与所申请的研究领域相匹配，具备扎实的专业基础和广泛的知识面，积极参与科研项目，取得一定的科研成果，并在国内外知名学术期刊上发表过高水平论文。

三、‌项目时限

项目实施周期不超过3年。

四、‌产权归属

知识产权归属依照国家有关知识产权的法律、法规办理，双方友好协商确定。课题研究期间，应征团队公开发表学术成果时须征得公司同意，并在成果中标注厦航单位名称。应征团队应按照国家法律法规对研究成果中涉及的商业或技术秘密予以保密，如泄密将按相关规定追究其责任。研究课题结题时，应征团队需将研究的成果，包括取得的全部技术资料、数据、软件、图纸和文件（如实验报告等）、样品、产品等整理成技术文件，公开发表的文章等报厦航归档。不得擅自复制、发表、泄露、使用、转让等方式公开或秘密地侵犯属于厦航的知识产权。